如何降低冷藏車(chē)的油耗（程力陳猛）
對(duì)于冷藏車(chē)大家是在熟悉不過(guò)的了，冷藏車(chē)對(duì)我們來(lái)說(shuō)，可起著舉足輕重的做用，那么，我們要怎樣做，才能把冷藏車(chē)的油耗減輕到最少呢？下面程力冷藏車(chē)廠家綜合多年的經(jīng)驗(yàn)分享如何降低冷藏車(chē)的油耗！
現(xiàn)在我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)冷藏車(chē)油耗的問(wèn)題。油價(jià)的上漲幅度越來(lái)越快，讓我們來(lái)不及思考，可是我們只要平常注意做到以下幾點(diǎn)，盡量將油耗降到最低限度，那就是最大的收獲了。如果您在行駛中發(fā)現(xiàn)冷藏車(chē)現(xiàn)在的滑行距離明顯減少，這時(shí)應(yīng)該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標(biāo)準(zhǔn)。若輪胎充氣不足，耗油量也會(huì)增加。那就要適時(shí)為輪胎充足氣。平常也要注意檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴(yán)重時(shí)，就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加耗油量。必要時(shí)可更換新的輪胎。如果您在行駛中或啟動(dòng)時(shí)發(fā)現(xiàn)冷藏車(chē)的車(chē)輪有異常響聲，應(yīng)該及時(shí)檢查軸承及剎車(chē)系統(tǒng)是否有故障。如果車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)不正常，就會(huì)影響車(chē)速，使油耗加大。離合器打滑會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)丟失。當(dāng)您在急加速時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表增加很快，但車(chē)速增加卻很慢，這時(shí)可以判定是離合器打滑了。
1：頻繁變道和曲線行車(chē)都會(huì)增加油耗。
如果是偏好高速行駛、喜歡超車(chē)并線的朋友，他們的車(chē)輛一定油耗不低。車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)要比直線行駛會(huì)更費(fèi)油，因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí)阻力增加，車(chē)輛會(huì)多消耗能量。
如果想節(jié)油，就不要頻繁變道、超車(chē)并線，除了增加油耗，還會(huì)增加發(fā)生事故的概率，而每次換擋也會(huì)多消耗燃油。就算是在堵車(chē)的時(shí)候，也盡量按秩序排隊(duì)，亂加塞插隊(duì)只會(huì)換來(lái)更多的油耗。
2：不要過(guò)長(zhǎng)時(shí)間低速行駛。
車(chē)速慢了能省油?這是錯(cuò)誤的觀點(diǎn)。最節(jié)油的方式當(dāng)然是盡量保持勻速行駛。一般來(lái)說(shuō)，最省油的時(shí)速是在70～90公里/小時(shí)。車(chē)速過(guò)低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的運(yùn)動(dòng)速度相對(duì)低，燃燒不完全;而車(chē)速過(guò)高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的速度增加導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增加，這些都是油耗會(huì)增加的因素。
盡量選擇不擁堵的時(shí)間、路張出行是降低油耗的前提，時(shí)快時(shí)慢的駕駛方式都會(huì)增加油耗。
3：急剎車(chē)增加油耗。
急剎車(chē)的代價(jià)就是油耗增加，因此在行駛的過(guò)程中要不斷的根據(jù)前車(chē)的速度來(lái)調(diào)整自己的速度，盡量減少緊急剎車(chē)的情況。
除了油耗增加，緊急剎車(chē)還會(huì)讓輪胎與地面過(guò)度磨擦造成損耗。而且，急剎車(chē)也是追尾、連環(huán)追尾事故的元兇。
4：高速行駛開(kāi)窗更耗油。
當(dāng)車(chē)輛行駛速度比較高時(shí)，開(kāi)側(cè)窗、天窗來(lái)降溫所增加的油耗要遠(yuǎn)高于開(kāi)空調(diào)降溫所增加的油耗。因此超過(guò)70公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，就要避免開(kāi)窗行駛，這樣會(huì)增加車(chē)的阻力，阻力的增加會(huì)消耗更多的燃油。
5：不正常胎壓油耗會(huì)更高。
在不同路況、氣溫下行車(chē)，胎壓都要有所不同。過(guò)高或著過(guò)低的胎壓不僅增高油耗還會(huì)影響輪胎的使用壽命和車(chē)輛的行駛安全，導(dǎo)致爆胎等事故的發(fā)生。
6：發(fā)動(dòng)機(jī)故障會(huì)令油耗異常
影響發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的因素很多，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身等多方面。如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足或排氣管冒黑煙,耗油量會(huì)瞬時(shí)過(guò)高，如果出現(xiàn)這樣的情況應(yīng)該立即去檢修車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)。
7：停車(chē)怠速時(shí)間耗油大，盡量減少怠速停車(chē)時(shí)間。
紅燈等待時(shí)的起停、原地著車(chē)等人等這些情況都屬于怠速停車(chē)，過(guò)多的紅燈會(huì)造成頻繁的起停，會(huì)增加車(chē)輛的油耗。而怠速停車(chē)時(shí)間的長(zhǎng)短也會(huì)使得油耗攀升。
如果車(chē)主仍有冷啟動(dòng)熱車(chē)的習(xí)慣的話，其實(shí)只需要在車(chē)子剛啟動(dòng)時(shí)平穩(wěn)行駛，在幾分鐘后再均勻加速讓引擎熱起來(lái)就可以。在有時(shí)間提示的十字路口，如果等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)可以關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，待綠燈快亮?xí)r再重新啟動(dòng)，這樣最省油。
8：急加速、猛踩油門(mén)最耗油！
我們?cè)隈{校學(xué)車(chē)時(shí)，經(jīng)常會(huì)有教練提示：快踩離合、慢踩油門(mén)的說(shuō)法。有時(shí)候，我們由于不熟悉車(chē)輛，會(huì)控制不好踩油門(mén)的力度，但時(shí)間長(zhǎng)了，就可以掌握油門(mén)的力度和速度。大力踩油門(mén)看起來(lái)很痛快，但比起你要買(mǎi)單的油耗來(lái)說(shuō)，并不值得效仿。
溫柔的駕駛方式是最省油的細(xì)節(jié)，開(kāi)車(chē)要盡量避免不停的變速行駛，因此大部分新手和路怒癥患者的油耗會(huì)高一些。
9：低轉(zhuǎn)速換擋控制不好并不會(huì)真正省油。
總有一些老司機(jī)會(huì)支招說(shuō)讓汽車(chē)處于較低轉(zhuǎn)速下行駛會(huì)比較省油，那么，到底多少轉(zhuǎn)速換檔最為合適?駕校教練會(huì)提倡聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音來(lái)判斷換檔時(shí)機(jī)，這樣可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最佳動(dòng)力。但是大部分新手對(duì)于聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音這樣的高難度判斷難已掌握，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門(mén)力度、擋位這三者的配合是一門(mén)比較難掌握的功課。
一般來(lái)說(shuō)，比較推薦在發(fā)動(dòng)機(jī)2000～3000轉(zhuǎn)/分鐘之間換擋，省油、發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損也相對(duì)較少。如果不能做到聆聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音那就多關(guān)注轉(zhuǎn)速表的變化吧!
10：長(zhǎng)時(shí)間低擋行車(chē)也會(huì)使油耗升高。
同樣的車(chē)速，如果檔位較低一定會(huì)帶來(lái)較高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和油耗數(shù)字。因此，不同的車(chē)速要匹配相應(yīng)的檔位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，不要盲目用低檔位來(lái)?yè)Q取較大的動(dòng)力輸出，這會(huì)是以高油耗做為代價(jià)的。
程力專(zhuān)汽生產(chǎn)的冷藏車(chē)具有馬力大，自重輕，采用國(guó)內(nèi)外馳名冷藏機(jī)組，降溫快，冷藏效果好。外觀美觀大氣。廣泛用于食品，水果，蔬菜，醫(yī)療，水產(chǎn)，煙草，快遞，郵政，超市，家居，物流等等。符合新規(guī)GSP認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。本公司產(chǎn)品全面通過(guò)ISO9001-2000國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證，是湖北省知名品牌，湖北省質(zhì)量信得過(guò)產(chǎn)品。